Anti-praetermisissent vincula

Brevis introductio: Anti-skid catena plerumque facta est catena ferrea vel globulus catenae (tpu), principium simplex, facile instituendi catenam anti-skid aliquet, et prudentiam validissimam. Iuxta structuram duo genera odii vinculorum sunt: ​​unum, quod in cucullo connexum est; alterum unum est aliquot singularum anti- stitum vincula quae transversae insident, quae simplicior et vilior est, sed non tam apto ad instituendum ac prior. Nota de usu vinculorum anti-lapsi: aspectus sequentes notandae sunt in usu catenarum anti-labarum: Melius est catenis ante lapsum anti-lapsum instituere, quam post obviare catenis glacialibus anti-lapsus in viae nivis. nam tempus raedam ad institutionem anti-laborum onerosior est quam in antecessum insertis, quod etiam ad salutem non pertinet. Install et remove vehiculum ante raedam in area tutum. Si in via occupatus es, necesse est ut signa necessaria negotiationis praenuntiet. Noli install anti-LABOR vincula in plana coronas. Catenae anti-lapsorum magnitudines restrictiones etiam habent, quae diversis magnitudinibus rotae et inversae latitudines aptae sunt, ita attendunt ad eligendam catenam quae magnitudine rotae aequet. Inauguratis catenis, celeritas pulsis 40Km/horam non excedere debet, ac subitam accelerationem vel retardationem quam maxime vitare. Quaeso remove catenas in tempore cum vehiculum viam ingreditur sine catenis. Catenas anti-skid non massa vel obtrectatoribus destinata sunt. In frigidis locis possessores vehiculorum quidam vincula sua faciunt, quae quaestionem temporaliter solvere possunt, sed promovere non valet. Quomodo catenis anti-labicis instituendis]: Ob tempestatem et nivem in via rigentem, multae carros aptatae sunt cum catenis anti-labicis ad accidentia vitanda. Principium catenis anti-labicis est intendere gravitatem vehiculum in pluribus punctis catenae, ingentem pressionem producentem, per glaciem et nivem stratum recta ad viam volvere, frictiones augere et factorem salutis augere. Vehiculum incessus. Editor aliquam parvam notitiam de catenis anti-labicis invenit, sperans rem publicam tuto peregrinari. Catenis anti-skidorum insertis cursus sollertia est qua homines verisimiliter in vita sua numquam utuntur. Cæterum eorum qui in frigidis locis vivunt, utilissimum est. Sonare potest contremiscere hominibus, sed inaugurari et removere catenas processus celerrimus est, etiam in tempestatibus perquam frigidis. Cum 15-30 minutis ductu peritiae, tuto ac fideliter per hiemem nullo tempore agebis. Si instituere potes et catenam in tua gestatione vel aliquo relative tuto loco amovere potes. Utique, cum eas in via instituere vel removere debebis, fac ea in via tuta et plana. Ubicumque fieri potest, fac te ipsum relinquere saltem pedum 10 spatii aperti ante et post vehiculum tuum, permittens tibi copiam camerae movendi catenam. Etiam fac te fregit raedam tuam excitasti antequam manus tua alicubi tangat prope fatigationem ad vitandum accidens. Bona opinio est coronas ligneis caudices adiectis praesidio sustinere. Postrema, sed non minimum, emundate nimias nives coronas tuas. Primum, fac autocinetum tuum rotarum ante vel posticum impelli, ut catena aduncum sit ad summas coronas quae partes maiores agunt. Cum scis quae summas coronas adhibere debes, catenas ad, tam nives quam summas coronas mundissimas quam maxime plana superficie creare debes. Catenam sub autocineto expande et primum calcem cuiuslibet catenae humi affixum contra mitram pone. Fac grany cathenae latus quod spectat ad terram, haec est pars catenae quae dat tractus. Si tergo-rota raedam coegi, catenam retro mordere debebis. Si fronte rota est, eam deinceps vis. Perscriptio fac ut unumquodque graphium catenam teneat et utrumque latus cum acia calces lambat. Deinde in curru ascende, machinam incipe, et lente ac diligenter catenas accipe et currum ante vel retro 2 pedes detrude. Postquam coronae tuae ad angulos rectos catenae positi sunt, portus detrahe super verticem coronarum in gremio. Unusquisque finis perfectus aptus esse debet ad calces totius catenae. Da te 1 ad 2 uncias alvi primum, deinde arcta unitatem claude per duo latera opposita vinculi nexus. Uniuscuiusque anulus Flexilis catenae habet 4 uncinos metallo circumquaque latos. Singulis metallis hamus munitus est in exemplaris criss-crucis in hubcap parte tir. Hoc efficit ut catena tua non excidat. vincla nunc sint aptata et parata tibi viae nivis tractio. Sed vincula non assumas te per asperas conditiones volatilia servabit. Incipe lente et attende ad sonos tuos currus facit, ut sit cautum ne catenae tuae sint solutae vel coronae tuae non recte ascendantur (quaestio catenae fluit). Quamlibet tuti sint utantur, non est sapere mitram catenis in eam pellere 40 mph. Tempestas mala non manet in aeternum, ergo cum ninguit, tempus est catenas e curru tollere. Noli, in omni re, viis niveis non catenis impelle, quod coronas tuas graviter laedere potest. Vincula removere multo facilius est quam eas instituere. Fac gressus oppositi, tolle catenas et repone in sicco loco proximae hyemis. [Genus Catenae Anti-skid]: 1) Catena ferrea --- Quaedam sunt catenae ferreae, quae genus catenae late adhibetur, et est etiam communis et classica. Commoda et incommoda sub aspectu, utilitas est pretium vilissimum, validum et durabile. Incommodum est quod strepitus, disassembly et difficultatibus institutionis, gravia, pessima est vestis et laceratio in summas graviores. Quia catena filo ferreo fixa praeter frontem et dorsum mitra, catena in superficie graphio exposita libere movetur et recedit, in processu anti-lapso, catena - terra - est tire inter mutuum motum tire to make the tire duplicate nocere , some people describe like a file to proter the tire . Haec figura catenae speciem simplicem trapezium et adamantem habet, illa plerumque pro aliquet et haec parvis carris adhibetur. Ordinarium adamantinum informibus catenis pro parvis carris circa 140-180 Yuan (unum par/2 coronas), et vilia circa LXXX Yuan sunt. Hoc genus ferrea catena anti-lapsa nunc sensim a carrum commeatibus decedens mercatur, et substituitur in sequentibus 2 generibus catenis anti-lapsorum. 2）Bull talea catena --- Haec est mixtura chemica PVC, PP et PT, quae est machinatio recentioris anti-skid pro vehiculis nuper elaboratis. Facile est instituere quamdiu catena in terra prosternitur et currus lente impellitur et deinde in rotae incessus figitur. Pretium 260-390-500 Yuan est (par unum 2 coronas). Fluctuat cum mutatione tempestatum et pretio materiae rudium. 3） Rubber catena — Figura Flexilis catenae plerumque similis est catenae serae taurinae, excepto quod iuvantis usus est bonae qualitatis et validam vim distrahendi habere potest, et tunc filum nylon in loco dispositum est. iuvantis distrahentes resistere viribus. Sicut fabricare fatigat currus, filum nylon agit partes fortitudinis et subsidii distrahentes, et sunt clavi ferrei in iuvantis ad partes anti-lapsi. Etsi species catenae vectis tauro similis est, perspicuum est altiorem crassitiem ac reticulum maiorem esse quam catena vectis taurus. Electra quaedam producti sunt, id est genus productum summus tech compositum, quod continet circiter XX species partium factarum plusquam CC diversis materiis et productis; coronae sunt etiam quaedam humanitatis, quae humanam sollertiam ac sapientiam continent; tires quaedam salutis sunt, quae ad salutem cuiusque vitae in automobile aevum refertur, est effectura consumptura quam tu et ego curare oportet. Sed in fine, coronae sunt pro curru militiae. Tires sunt unum e praecipuis autocinetis, eius munus est maxime: sustinere plenum pondus vehiculi, sarcinam vehiculi portans; tradendi tractus et braking torques, adhaesio rotis et viae invigilandi; vibrationem et ictum autocinetorum minuere et absorbere cum impellendo, ad praecavendam vibrationem gravem et mane damnum partium auto- rarum, accommodare ad summum vehiculum agendi velocitatem et strepitum incessus reducendum, ad procurandam incessus Salutis, stabilitatem tractantem; consolatione et industria salutaris oeconomiae. Tires plerumque dividuntur in coronas tubulosas et tuberculas. Tubus internus graphio, ut nomen indicio est, tubus interior repletus est aere compresso intus graphio exteriore. Praecipuum eius incommodum est altae incessus temperaturae, non accommodare ad celeritatem incessus, non plene curare salutem pulsionis, cum utens tubo interiore in graphio in statu tensionis, leviter punctatum formabit parvam foveam; cito depressurized strigare. Tires tubera non utuntur tubo interiore, protinus aere in cavum interiorem fatigant. Haec frictionem inter strigare interiorem et exteriorem elidit, et calorem directe ab ora dissipans facit, temperatura plus quam 20% ad mediocres coronas reducit. Tires tubulatus meliorem agens salutem, potest continue agere cum parva perforatio est, et facilius est medium reparare quam tubera, sine deprimendo marginem, et potest emendare cusi- tionem fatigationis et augere servitutem vitam fatigationis propter. melior mollities. Tires dividi possunt in: bias coronas et summas radiales consilio structuris. coronae bias nominantur, quia funiculus in diametrum traiectus est. Altae calcationis et lateralis fortitudinis propriae, sed lateralis rigoris, pauperis solatii, propter celsum celeritatem inter velum motum et frictionem mutabit, et non est idonea velocitate incessus. Continuata emendatione coronarum radialium, inclinatio summae late tolletur. Tires radiales funiculi strato fabricae aequipollent osseo graphio fundamentali, alignment directionem et sectionem radialem strigare constantem. Cum incessus summae vim tangentialem maiorem sustinere, stabilitatem funiculi curare, in exterioribus et pluribus stratae viribus altae factae, haud facile materias cum strato fasciculo (etiam uti iacuit upupam) extendere. directio funiculi et sectio radialis est magnus angulus intersectionis. Tires radiales comparatae cum ordinariis fatigatis obliquis, elasticitates, bonum gerunt resistentiam, resistentiam volubilem, adhaesionem bonae operationis, bonum gestiendi pulvinari, capacitatem magna onera portantem, non facile ad puncturam; incommodum est quod latus strigare facile resiliunt, ex deformatio laterali, inde in levius stabilitate lateralis currus, technologiae exigentias faciens, magno pretio. Hic maxime inducit communem strigilem compagem radialem 1. strigare calcare: 1 spissum Flexilis nectere, contactum interfaciei cum terra praebet, sed etiam inficio et resistentia ad veteres effectus habet. 2. Corona Band Ply: Cohors duplici vel 3-plo roborata mutabit flexibilitatem in directo verticali et altissimam lateralem rigiditatem praebet, vim gubernandi praebens. 3. sidewall: latera domus et funis cadaveris protegit necte, quod mu- tire ad marginem calcare tenere. 4. Pars labri ad marginem figenda: fascia labii intra filum tenet graphium firmiter ad marginem ligans. 5. airtight verset: efficit ut strigare bonum airtightness habeat et rectam pressionem tire conservat. Specificationes et eius logo nonnulli possessores currus fatigat propter significationem logo non satis claram, sequentia in parte pignoris explicandi sunt. Exempli gratia, mitra notata est "P 225/65 R 16 89 H", ubi: "P" refertur ad coronas currus (ad distinguendas coronas ad aliquet vel alia exempla applicata). "225"